运十下马主要因经费短缺、技术瓶颈、市场环境变化及国际政治因素等多重压力。其虽具重大意义，但受限于当时条件，最终未能持续推进。
运十下马是多种复杂因素共同作用的结果，以下将从技术、经济、政治等方面进行详细分析：
1、技术方面：运十作为我国自行研制的大型喷气式客机，在技术上虽取得了一定成果，但与国外成熟的大型客机相比仍存在差距，其设计规范、适航标准、机翼气动、结构和系统综合等各方面虽达到当时世界上的先进水平，但在材料工艺、制造装配上难以对安全进行保障，运营成本和维护成本也较高。
2、经济方面：当时中国航空工业的经济实力比较薄弱，无法承担运十的研发和生产成本，据报道，用于试飞的3000万资金未能到位，这使得运十的研制进程受到了严重的影响，市场与价格也是影响运十量产的重要因素，当时，我国国内市场上的客机主要来自麦道、波音和苏联的图式，这些客机在经济性和可靠性方面表现较好，相比之下，运十的经济性略逊一筹，这使得它在市场竞争中处于不利地位。
3、政治方面：运十项目在一定程度上被贴上了“四人帮”的政治标签，这对其发展产生了负面影响，一些高层领导认为运十是“四人帮”的项目而避之不及，甚至主张或不反对运十下马，改革开放初期，部分领导人存在崇洋迷外的思想，对国内科研项目不够重视，导致许多项目下马，运十也未能幸免。
4、国际环境与国家政策方面：在国际关系方面，中国与一些国家的关系紧张，这也影响了运十在国际市场上的前景，国家政策的变化也对运十的发展产生了影响，在邓小平的“韬光养晦”策略下，中国在军事等方面没有下大力气，这使得运十作为一款大型客机，在投产后唯一的客户只有中国自己，市场前景堪忧。
以下是关于运十的两个常见问题及解答：
问题：运十下马对中国航空工业产生了哪些影响？
答案：运十下马对中国航空工业产生了多方面的影响，它中断了中国大型客机的研制进程，使中国失去了在大飞机领域的研发和生产经验，导致相关人才流失和科研机构倒闭；它也促使中国更加努力地推进自主研发和科技创新，为未来的发展奠定了基础。
问题：如果运十没有下马，中国的航空工业会如何发展？
答案：如果运十没有下马，中国的航空工业可能会沿着不同的路径发展，运十可能会成为中国自主研发的大型客机的代表，逐步实现量产和商业化运营，为中国航空工业积累更多的经验和技术，运十的成功也可能会激发中国航空工业的创新活力，推动更多先进技术的研发和应用，这只是一种假设，实际的历史发展受到多种因素的影响，无法完全预测。
